齒輪油泵的齒輪常見的有直齒、斜齒、人字齒、螺旋齒，齒廓主要有漸開線和圓弧型式。通常小型齒輪潤(rùn)滑泵多采用漸開線直齒輪，高溫齒輪潤(rùn)滑泵常采用變位齒輪，輸送高粘度、高壓聚合物熔體的熔體泵多采用漸開線斜齒輪。齒輪與軸制成一體，其剛性及可靠性高于齒輪與軸單獨(dú)制造的齒輪潤(rùn)滑泵。國(guó)外低壓齒輪潤(rùn)滑泵的齒輪常采用方形結(jié)構(gòu)，即齒輪的齒寬等于齒圓直徑。而高壓場(chǎng)合使用的油泵的輪齒寬度小于其齒圓直徑，這是為了減小齒輪的徑向受壓面積，降低齒輪、軸承的載荷。油泵的適用范圍：適用于輸送不含固體顆粒和纖維、無(wú)腐蝕性、溫度不高于120ºC、粘度為5～1500cst的潤(rùn)滑油或性質(zhì)類似潤(rùn)滑油的其它液體。油泵的用途：在輸油系統(tǒng)中可用作傳輸、壓泵。在燃油系統(tǒng)中可用作輸送、加壓、噴射的燃油泵在一切工業(yè)領(lǐng)域中，均可作潤(rùn)滑油泵用。

　　齒輪油泵的發(fā)展特點(diǎn)目前，盡管國(guó)內(nèi)企業(yè)已生產(chǎn)出不少適于輸送高粘度液體的齒輪潤(rùn)滑泵，但由于測(cè)試手段不完善，在材料選擇、泄漏與噪聲防治方面仍存在一些問(wèn)題。特別是國(guó)產(chǎn)齒輪油泵在效率、可靠性與使用壽命等方面與國(guó)外產(chǎn)品存在較大差距。因此，我國(guó)石油和化工等行業(yè)所使用的齒輪油泵多數(shù)仍依賴進(jìn)口。齒輪潤(rùn)滑泵的泵殼越重，其耐溫度、耐壓強(qiáng)度也越高。泵體材料常采用球墨鑄鐵，亦可采用鑄造鋁合金硬模熔鑄而成，或采用擠壓鋁合金型材加工制造。當(dāng)輸送的介質(zhì)具有腐蝕性時(shí)，可采用成本較高的不銹鋼材料。國(guó)外齒輪油泵多采用含鎳、鉻量高的合金鋼作為泵殼材料，這種材料在強(qiáng)度、可靠性及成本方面的綜合性能較好。

　　隨著齒輪油泵的飛速發(fā)展，隨著齒輪油泵的廣泛應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域;隨著近幾年良好的國(guó)家政策，國(guó)家對(duì)行業(yè)的投資，取得了飛速的發(fā)展;并成為我國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新興長(zhǎng)點(diǎn)，同時(shí)贏得了市場(chǎng)的喜愛。齒輪油泵是輸送液體或使液體壓的機(jī)械。它將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能或其他外部能量傳送給液體，使液體能量加，主要用來(lái)輸送液體包括水、油、酸堿液、乳化液、懸乳液和液體金屬等，也可輸送液體、氣體混合物以及含懸浮固體物的液體。雖然我國(guó)油泵業(yè)已有了較大的發(fā)展，但就我國(guó)整體的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度來(lái)講，油泵業(yè)發(fā)展腳步還是相當(dāng)緩慢的。結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，主要是企業(yè)結(jié)構(gòu)向業(yè)化調(diào)整，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向著油泵發(fā)展，向進(jìn)出口結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，汽車覆蓋件油泵成形分析及結(jié)構(gòu)改進(jìn)、多功能復(fù)合油泵和復(fù)合加工及激光技術(shù)在油泵設(shè)計(jì)制造上的應(yīng)用、高速切削、超加工及拋光技術(shù)、信息化方向發(fā)展。

　　齒輪油泵電機(jī)組過(guò)熱是齒輪油泵在工作過(guò)程中常出現(xiàn)的問(wèn)題，具體的分析檢測(cè)如下：

　　1、使用范圍(流量、揚(yáng)程)超過(guò)齒輪油泵設(shè)計(jì)要求?

　　按系列型譜選合適的電機(jī)

　　2、介質(zhì)比重超過(guò)齒輪油泵配置電機(jī)?

　　配置合適的大江齒輪油泵用電機(jī)

　　3、填料壓蓋壓的太緊或機(jī)械密封彈簧調(diào)的太緊?

　　重新調(diào)整壓蓋或機(jī)械密封的彈簧壓縮量

　　4、泵裝配質(zhì)量差，有摩擦處或電機(jī)與泵軸不同心?

　　檢查裝配質(zhì)量，排除裝配故障?

　　高粘度齒輪油泵的軸承通常采用滑動(dòng)軸承，并在軸承內(nèi)壁的非承載面上門設(shè)計(jì)螺旋式流道，螺旋槽的旋向與齒輪軸的轉(zhuǎn)向雷同。軸承外端與泵的進(jìn)液口相通，軸承 內(nèi)真?zhèn)€螺旋槽與輪齒根部相通。當(dāng)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，借助螺旋作用及軸承兩真?zhèn)€壓力差，將軸承外部的低溫液體吸入軸承，對(duì)軸承進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻后，流入剛 脫開嚙合的齒間，構(gòu)成一個(gè)潤(rùn)滑充足，散熱快的螺旋自吸式低壓潤(rùn)滑體系。該潤(rùn)滑方法的長(zhǎng)處是：進(jìn)進(jìn)軸承的潤(rùn)滑液全體是低溫介質(zhì)，粘性潤(rùn)滑液易于形成承載才能 強(qiáng)的動(dòng)壓油膜。大批的潤(rùn)滑液循環(huán)不斷地帶走軸承的熱量，對(duì)軸承起到良好的潤(rùn)滑和冷卻作用。由于有充分的液體往填充剛脫離嚙合的輪齒根部，大大改良了齒輪泵的自吸性能，避免了吸空現(xiàn)象，不僅可以進(jìn)步容積效力，也有利于減輕氣蝕，下降噪聲。

　　一般來(lái)說(shuō)，齒輪泵的泵殼越重，其耐溫度，耐壓強(qiáng)度也越高。泵體材料常采用球墨鑄鐵，亦可采用鑄造鋁合金硬模熔鑄而成，或采用擠壓鋁合金型材加工制作。當(dāng)輸送的介質(zhì)具有腐化性時(shí)，可采取本錢較高的不銹鋼資料。國(guó)外高粘度齒輪泵多采用含鎳，鉻量高的合金鋼作為泵殼材料，這種資料在強(qiáng)度，可靠性及本錢方面的綜合 性能較好。為解決齒輪泵的困油現(xiàn)象，通常在泵蓋上開設(shè)對(duì)稱的卸荷槽，或向低壓側(cè)方向開設(shè)不對(duì)稱卸荷槽，吸液側(cè)采用錐形卸荷槽，排液側(cè)為矩形卸荷槽，卸荷槽的深度也比液壓產(chǎn)業(yè)中所用的齒輪泵要深。

　　由于高粘度齒輪泵輸送的介質(zhì)粘度較高，為減小流動(dòng)阻力，進(jìn)步泵的吸液才能，對(duì)介質(zhì)進(jìn)行加熱或保溫。通常采取電熱元件加熱，可使粘性液體受熱均勻。若溫度波動(dòng)不大，輸送的高粘度液體輕易產(chǎn)生降解時(shí)，建議采用流體加熱方式，特殊是排量大的齒輪泵。流體加熱又分內(nèi)置，外置式構(gòu)造。所謂內(nèi)置式是指在齒輪泵泵體或端蓋的內(nèi)部設(shè)計(jì)突熱套，外置式則是通過(guò)螺栓將夾熱套與泵體聯(lián)接在一起。往夾套內(nèi)通進(jìn)蒸汽，導(dǎo)熱油，還是冷卻水，要依據(jù)介質(zhì)具體情形而定。內(nèi)置式實(shí)用于對(duì)輸送液體溫度均勻性請(qǐng)求較高，或請(qǐng)求對(duì)高溫液體進(jìn)行均勻冷卻的場(chǎng)所。當(dāng)電加熱方法缺少性或?qū)囟劝殉终?qǐng)求不高時(shí)，可采用外置式結(jié)構(gòu)。